Drama rutieră produsă la Lugojel, în urma căreia șapte suporteri ai echipei PAOK Salonic și-au pierdut viața, continuă să scoată la iveală detalii tulburătoare. Mărturiile celor trei supraviețuitori conturează un tablou cutremurător al impactului și ridică întrebări serioase despre cauzele tragediei.
„Am ieșit pe trapă, mama m-a salvat”
Unul dintre tinerii care au scăpat cu viață a povestit, potrivit Știrile Pro TV, că se afla pe partea dreaptă a microbuzului în momentul coliziunii frontale cu TIR-ul. După impactul extrem de violent, a reușit să iasă din vehicul pe sus, folosind trapa — detaliu confirmat și de autorități.
„Am ieșit pe trapă, mama m-a salvat”, a spus tânărul, mărturisind că mama sa murise recent și că simte, dincolo de orice explicație rațională, că prezența ei l-a protejat în acele clipe. El crede că a fost salvat „într-un mod inexplicabil”, mai ales în contextul forței uriașe a impactului, care nu le-a lăsat nicio șansă celorlalți pasageri.
Medicii vorbesc despre supraviețuire „aproape miraculoasă”
Starea celor trei răniți i-a surprins și pe medici. Potrivit Spitalul Județean Timișoara, leziunile sunt serioase, dar fără complicații fatale:
- un pacient este internat la neurochirurgie, cu leziuni minore;
- un al doilea se află la ortopedie, cu o fisură mică;
- al treilea a suferit o fractură de coloană cervicală, fără afectarea măduvei și fără paralizie.
„Aproape miraculos, am putea spune, au supraviețuit”, a declarat managerul spitalului, Dorel Săndesc, subliniind gravitatea coliziunii.
Ce a provocat tragedia: consum de droguri sau defecțiune tehnică?
Ancheta aduce în prim-plan informații șocante. Surse din investigație susțin că analizele toxicologice ar indica prezența cannabisului în sângele șoferului. Unul dintre supraviețuitori a declarat că l-ar fi văzut fumând înainte de impact.
În paralel, apare o ipoteză alternativă: un pasager rănit susține că tragedia ar fi fost declanșată de un sistem de siguranță al vehiculului.
„S-a activat sistemul lane assist, iar șoferul a pierdut controlul”, a declarat medicul Dimitris Koukoulas.
Experții români contestă însă această variantă. Beniamin Lucescu explică faptul că astfel de sisteme „atenționează pentru revenirea în bandă, nu provoacă ieșirea de pe carosabil”, iar instructorul de conducere defensivă Silviu Toma adaugă că, la o intervenție fermă a șoferului, sistemul se dezactivează. Printre cauzele posibile rămân neatenția, folosirea telefonului sau adormirea la volan.
DN6, „Drumul Diavolului”
Tragedia a avut un ecou puternic și în Grecia. Sute de suporteri au venit la locul accidentului pentru a aduce un ultim omagiu, iar la Salonic au fost depuse flori la stadion. Antrenorul Răzvan Lucescu a vorbit despre comunitatea PAOK ca despre „o familie imensă”, profund zguduită de pierdere.
Presa elenă a numit DN6 „Drumul Diavolului”. Microbuzul se afla pe drum de peste 14 ore, intrase în România pe la Calafat și mai avea doar aproximativ 10 kilometri până la autostradă. Statisticile sunt sumbre: 325 de accidente într-un singur an, cu 43 de morți pe acest tronson.
„Dacă ar fi existat autostradă între Lugoj și Craiova, acest vehicul nu ar fi avut ce căuta pe DN6”, a declarat Ionuț Ciurea.
Ancheta continuă
Polițiștii așteaptă expertiza tehnică a microbuzului pentru a stabili cauza exactă a tragediei. Până atunci, rămân mărturiile supraviețuitorilor, întrebările fără răspuns și durerea unei comunități unite de fotbal, dar lovite de una dintre cele mai grele tragedii rutiere din ultimii ani.
