Criză majoră în transportul feroviar: zeci de trenuri Regio și InterRegio riscă să fie oprite de săptămâna viitoare din cauza datoriilor uriașe ale CFR Călători
Transportul feroviar din România se confruntă cu una dintre cele mai serioase crize din ultimii ani. Zeci de trenuri Regio și InterRegio ar putea fi suspendate începând de săptămâna viitoare, potrivit unei notificări oficiale transmise de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) către CFR Călători. Motivul? Datoriile uriașe acumulate de operatorul național de transport feroviar de călători, care nu și-a mai achitat facturile restante pentru utilizarea infrastructurii feroviare.
Datorii uriașe și risc de suspendare a circulației
Potrivit documentului oficial, CFR Călători are de plată către CFR SA o sumă impresionantă — 79.914.237,65 lei (aproape 16 milioane de euro). Datoria reprezintă tariful de utilizare a infrastructurii (TUI), adică taxele pe care compania trebuie să le achite pentru folosirea liniilor de cale ferată.
Compania Națională de Căi Ferate a transmis un ultimatum ferm: dacă plata nu este efectuată până la data de 20 octombrie 2025, circulația trenurilor Regio și InterRegio va fi suspendată în etape.
Când ar putea fi oprite trenurile
Conform notificării trimise către directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, circulația va fi restricționată treptat, după cum urmează:
- Trenurile Regio – suspendate începând cu 21 octombrie 2025, ora 00:01
- Trenurile InterRegio – suspendate începând cu 7 noiembrie 2025
Această măsură ar urma să rămână în vigoare până la achitarea integrală a datoriilor restante, ceea ce ar putea afecta grav transportul intern de pasageri, în special în zonele unde trenul este principalul mijloc de deplasare.
Notificare oficială: „Serviciul de acces va fi suspendat până la achitarea restanțelor”
În documentul emis de CFR SA se precizează clar că suspendarea accesului la infrastructura feroviară este o măsură legală, prevăzută de Ordonanța Guvernului nr. 12/1998 și de contractul de acces nr. 199/13.12.2024, încheiat între cele două companii.
„În conformitate cu prevederile art. 23 (1^6) din OG nr. 12/1998, CFR suspendă temporar serviciul de acces pe infrastructura feroviară pentru operatorii de transport feroviar care depășesc termenele de plată prevăzute în contractele de acces.
Întrucât, în urma adresei transmise pe 15 septembrie 2025, CFR Călători nu a achitat facturile scadente, vă notificăm că, începând cu 21 octombrie 2025, se suspendă trasele trenurilor Regio, iar de la 7 noiembrie 2025 se suspendă trasele trenurilor InterRegio, până la achitarea sumelor restante.”
De asemenea, Compania Națională de Căi Ferate a precizat că, din cauza acestor datorii, au fost deja impuse restricții privind programarea trenurilor suplimentare. Cu alte cuvinte, nu se mai pot introduce curse suplimentare, nici măcar în perioadele cu cerere crescută, cum ar fi weekendurile sau sărbătorile.
Reacții și consecințe
Suspendarea trenurilor ar avea un impact masiv asupra pasagerilor din întreaga țară, mai ales asupra celor care folosesc zilnic trenurile Regio pentru deplasări la serviciu sau la școală.
Sindicatele din domeniul feroviar avertizează că o astfel de măsură ar însemna blocarea parțială a transportului public pe calea ferată, punând în dificultate sute de mii de români. În plus, există temeri că angajații ar putea fi trimiși în șomaj tehnic dacă activitatea se suspendă temporar.
Probleme vechi, soluții întârziate
Situația financiară dificilă a CFR Călători nu este o noutate. Compania s-a confruntat în ultimii ani cu pierderi semnificative și investiții insuficiente. Deși statul a alocat subvenții, acestea nu au fost suficiente pentru a acoperi costurile uriașe de operare, mentenanță și reparații.
Surse din interiorul companiei spun că întârzierile la plata facturilor sunt cauzate de lipsa fondurilor din bugetul alocat de Ministerul Transporturilor, dar și de proceduri birocratice care întârzie virarea banilor.
Ce urmează
Dacă până la 20 octombrie nu se va face plata datoriei de aproape 80 de milioane de lei, zeci de trenuri Regio vor fi retrase de pe rute, iar o parte din cursele InterRegio vor fi suspendate din noiembrie.
Aceasta ar putea fi cea mai gravă perturbare a traficului feroviar din ultimii ani, afectând atât transportul intern, cât și cel internațional.
CFR Călători nu a oferit încă o reacție publică oficială, însă surse apropiate conducerii companiei afirmă că se poartă negocieri de urgență cu Ministerul Transporturilor și Finanțelor pentru a evita blocarea trenurilor.
Criza datoriilor dintre CFR SA și CFR Călători scoate din nou la lumină fragilitatea sistemului feroviar românesc, marcat de ani de subfinanțare, birocrație și lipsă de investiții. Dacă nu se va găsi rapid o soluție, România riscă o paralizie parțială a transportului feroviar, cu consecințe directe asupra economiei și asupra miilor de oameni care depind zilnic de tren.
